En liten blogg om Le Mans, bilar och annat jox...

En liten blogg om Le Mans, bilar och annat jox...

Total 24 Hours of Spa!

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-07-31 18:29
Jag höll på att glömma... Tjugofyratimmars på Spa håller på för fullt! Starten gick kl 16 så när detta skrivs är det 21 timmar kvar. Såhär långt verkar det vara ett bra race!


Live-stream med engelska kommentatorer finns här: http://www.total24hours.com/24h-spa/nl/videolive2.cfm


Övrig info finns här: http://www.total24hours.com



  • Comments(0)http://blogg.n138.com/#post33

Intryck från Le Mans 2010

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-07-20 01:35


Så var det då äntligen klart! Någon form av referat eller vad man nu ska kalla det från årets Le Mans finns att läsa på huvudsidan. Ett märkligt race minst sagt...


Läs!



  • Comments(0)http://blogg.n138.com/#post32

Men, vaf... det är ju en...!

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-07-19 14:28
Redaktionen tog sig ut till rallyskogarna utanför Skinnskatteberg för att kolla lite gamla rallyjärn i Midnattssolsrallyt. Och bli rejält nersprejade med grus skulle det visa sig. Med sandknastrande tänder så fick vi oss en motorsportupplevelse över det vanliga. Jag har aldrig varit på rally på riktigt förut men att det skulle vara såhär ballt hade jag inte anat:


  • Comments(1)http://blogg.n138.com/#post31

Det var visst en Saab 93 med i Classic i år också...

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-07-13 12:34
...och det hade jag helt missat pinsamt nog. Den här gången var det en replika av den gröna GT750:n, nummer 43, som var med. Originalet bröt en bit in i loppet med skuren motor, kopian gick däremot imål.

Läs mer om projektet och hur det gick på 2 stroke 2 Le Mans



  • Comments(0)http://blogg.n138.com/#post30

Panoz Abruzzi!

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-07-13 11:55


Panoz visade upp sin nya bil (världspremiär?) på Le Mans. Bilen med det lite konstlade namnet Abruzzi "Spirit of Le Mans" är mer superbil än Esperanten och upplagan blir begränsad. Utseendet känns väldigt konceptbil från valfri italiensk bildesignfirma som ska visa vad dom kan. Roligast är ändå att den har fått många drag av Esperante GTR, bilen med den mest högljudda kupén i motorsportens historia enligt säkra källor. Abruzzin torde dock vara tystare, i alla fall i gatversion. Och det är här den viktigaste nyheten kommer:


Panoz håller som bäst på att homologera bilen för GT2-klassen och om allt går som det ska så hoppas man hinna få den raceklar lagom till Petit Le Mans den 2:a oktober. Möjligen skulle man kunna invända mot att Abruzzin känns mer galen GT1 än GT2 men eftersom GT1 inte finns längre ACO-baserade racingserier så får man ta vad som finns...

  • Comments(0)http://blogg.n138.com/#post29
Next »