En liten blogg om Le Mans, bilar och annat jox...

En liten blogg om Le Mans, bilar och annat jox...

FIA GT1

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-03-29 12:36
Även om det kan bli lite mycket STCC ibland och det känns lite kort med entimmesrace så är FIA GT1 en väldigt sevärd serie. I helgen som gick kördes första racet nere i Abu Dhabi och missade du det finns hela racet, inklusive sammandrag av kvalracet, här:



Alla race sänds live på http://www.gt1world.com



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post67

Inför Sebring

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-03-17 12:54
Jag har insett att jag inte kommer att hinna skriva ihop något vettigt inför Sebring men som tur är så finns det andra som har det. Tid alltså. Här är några tips på bra sidor med info:


Bra genomgångar av stallen och deras chanser finns på Planet Le Mans, hålltider, livetiming och liknande finns på americanlemans.com och Radio Le Mans sänder live. Missa inte heller Midweek Motorshow på Radio Le Mans som är klart hörvärt. Om jag fattat det rätt så ska det gå att se racet på americanlemans.com också men jag vet inte om det är begränsat bara till USA eller om det gäller "World Wide", återstår att se alltså. Missa inte heller att hålla koll på sportvagnsdelen av forumet ten-tenths.com. Väldigt informativt och entusiastiskt.



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post66

Peugeot 908 HYbrid4 till Le Mans! (...nästan)

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-03-03 01:05


Peugeot har arbetat på en hybridversion av 908:an sedan 2008 då man genomförde en demonstrationskörning på Silverstone. Sedan dess har det varit relativt tyst om bilen även om det fanns en hybrid-908 utställd på Le Mans 2010. På Genève-salongen som pågår för fullt har man dock visat en ny version som är anpassad till det nya LMP1-reglementet och planen är att den ska göra sin officiella bandebut på testhelgen på Le Mans den 24:e april. Allt under förutsättning att testerna som ska genomföras i mars går som de ska.

Själva hybriddelen är av samma princip som t ex Porsche använder med framgång i 997 GT3 R Hybrid eller för den delen Formel 1 hade med KERS-systemet, dvs bromskraftsregenerering. Det blir ingen "push to pass"-funktion (inte tillåtet?), däremot en automatisk accelerationsförstärkning direkt efter inbromsningar. Bilen kan dessutom köras kortare sträckor på bara el vilket kommer väl till pass i depån. När och om det blir någon tävlan är ännu inte klart och frågan är om det ens blir i år. Möjligen kan man tänka sig att Petit Le Mans i oktober är en realistisk målsättning och dessutom har tillräcklig genomslagskraft medialt då det är ett av de större racen som brukar kunna samla startfält av hög kvalitét. Men som sagt, det är inte ens säkert att bilen kommer till testhelgen. Å andra sidan, det är ju inte omöjligt att man ställer upp på Le Mans om alla tester faller väl ut. Man vet ju aldrig...


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post63

Officiell: AMR-One

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-03-03 00:12


Aston Martin har äntligen presenterat sin nya Le Mans-racer, AMR-One. Vi börjar med det mest uppenbara: Det är i ärlighetens namn inte en vacker bil. Man undrar var de snygga linjerna från Lola-coupén tog vägen, eller för den delen från produktionsbilarna? Det fanns en datorrendering som skvalpade omkring på nätet för någon månad sedan och den var bra mycket snyggare än det färdiga resultatet. Utseendet borde väl inte spela någon större roll egentligen men en av de större fördelarna med sportvagnsracing är att bilarna brukar vara så snygga och då känns det extra trist att den här är så ful. Men, slutligt dom får falla först när man sett den i verkligheten då foton sällan ger en rättvisande bild. Och man kanske vänjer sig...

Nåväl, den är ju byggd för att försöka vinna Le Mans och det verkar som att den har möjlighet att kunna göra det. I alla fall i teorin. Aston Martin sade i höstas att man inte skulle ge projektet grönt ljus om man inte fick garantier från ACO att bensin- och dieselbilar skulle få tävla på lika villkor. Dessa garantier har man fått men det återstår att se om det kommer att funka i praktiken. Bilen är, till skillnad från den tidigare Lola-baserade coupén, utvecklad från grunden av Prodrive (som är delägare i Aston Martin) och är således en helt egen design.

Det är intressant att notera att man har valt en öppen bil när t o m Audi har satsat på en Coupé. Den stora fördelen med coupéer är att de har ett mycket bättre luftflöde jämfört med öppna bilar vilket bl a gör att toppfarten blir högre. Detta blir extra viktigt då motorstyrkan är c:a 100-150 hk lägre i år mot förra året. En coupé gör att man kan behålla åtminstone en del av farten, i alla fall på Le Mans med sina extremt långa raksträckor. Den största nackdelen med coupéer är att förarbytena blir krångligare och tar längre tid, en av huvudanledningarna till att Audi har kört med öppna bilar i alla dessa år. Aston Martin har enligt egen utsago länge stått i valet och kvalet men har till sist bestämt sig för att en öppen bil passar dem bättre.

Motorvalet var på sätt och vis det man var mest nyfiken på då deras V12:a har förgyllt de senaste säsongernas tävlingar med högvarvig skönsång. I och med det nya reglementet kom stora begränsningar i motorstorlek och cylinderantal. Max fyra liter och 8 cylindrar närmare bestämt. Aston har gjort ett intressant val: rak sexa på två liter med en enkelturbo. Motorn är en helt ny konstruktion som inte har någon motsvarighet hos produktionsbilarna, något som dock kan komma inom en snar framtid om man får tro David Richards. Effekten sägs ligga på runt 540 hk, alltså på tidigare LMP2-nivå. Återstår att se, och höra, hur bra den nya motorn och bilen i övrigt är.

Tävlingsdebut sker på LMS-premiären på Paul Ricard den 3:e april. Sebring fanns i planerna men tyvärr räcker inte tiden till för att få bilen klar i tid.



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post62

WR åter till Le Mans?

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-26 20:24


Glada nyheter för oss som gillar de små amatörstallen: WR har anmält sig till årets Le Mans!

Vilka då? undrar kanske en del med viss rätt för det var ett par år sedan de sist körde på Le Mans. De mer minnesgoda i läsekretsen känner såklart till det franska stallet som under större delen av 00-talet varit de som kört bäst i LMP675/LMP2. Eller ja, kört, det har snarat handlat om att WR är de som klarat sig över mållinjen och därmed antingen vunnit klassen eller åtminstone tagit en pallplats då just LMP2 (eller LMP675 som klassen hette först) mest har handlat om "last man standing" (förutom i år). De än mer minnesgoda i läsekretsen vet kanske att WR har sina rötter i gamla WM som blev mest känt för att inneha det absoluta hastighetsrekordet på Le Mans på 407 km/h 1989.

WR körde länge med lätt modifierade gamla WSC-bilar av redan då ansenlig ålder (har för mig att de var gamla WM-kontruktioner). De såg ut lite som trampbilar korsade med badbaljor. Inte utan viss charmfaktor. Annat WR var kända för var deras avslappnade attityd till racing. Man deltog för att det var roligt och om jag någon gång skulle få hänga med bakom kulisserna hos något stall så skulle förstavalet bli WR av just den anledningen. De lär dessutom ska ha haft en välfylld champagnekyl. Tilläggas bör dock att delar av Peugeotstallet kommer från WR så en viss seriositet och kunskap finns bakom den amatörmässiga ytan.

Man lär ska ha ny bil i år, en vidareutveckling av den bil som såg dagens ljus för ett par år sedan. Det är alltså inte den gamla badbaljan på bilden utan en mer konventionell, modern och (kanske) mer konkurrenskraftig bil. Motorn, en 4.5 liters V8, kommer ursprungligen från Nissan. Ny seger på Le Mans för WR 2011? Det är ju frågan, LMP2 tog ett stort kliv framåt i och med 2010 års säsong men visst vore det trevligt! Fast först måste ju ACO ge dem en startplats förstås.


Tillägg 28/2: Det verkar som att det var tur att jag satte ett frågetecken i rubriken. WR finns inte med på ACO:s startlista. Undras om den är definitiv än? Vi ber att få återkomma...

Tillägg 1/3: WR var ju med 2010 och det med den nya bilen. Förstår inte hur jag kunnat glömma det. Fortfarande inget nytt om de verkligen kommer att få starta i år.

  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post59

Funkar fenan?

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-26 19:36


Tydligen har Peugeot kraschat en 908 i veckan som gick och det ganska rejält om man får tro Marc Gene som körde. Inga detaljer är släppta från officiellt håll mer än Genes kommentarer som även de är rätt återhållsamma. Som väl är verkar han ha klarat sig oskadd. Det som är känt är dock att bilen lyfte vilket får en att undra om det verkligen räcker med ryggfenan? Tanken bakom den var just att förhindra att bilen lyfter.


Läs allt om'et på mulsannescorner.com som har mer info och dessutom kan det här med aerodynamik.

  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post58

Snart drar det igång!

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-23 12:27
Det börjar närma sig säsongspremiär och som vanligt startar allt med buller och bång med Sebring 12 Hours den 19:e mars.

Racet drar igång kl 10 lokal tid (borde vara kl 16 svensk tid) och startfältet är ett av de bästa på mycket lång tid: Peugeot, Audi och Aston Martin kommer alla att vara på plats med nya bilar och tillsammans med de ordinarie ALMS-stallen. Som alltid är det ju med spänning som man ser fram emot Sebring då man äntligen får se om vinterns arbete har gett resultat men i år är det extra intressant eftersom det är urpremiär för det nya LMP-reglementet. Dessutom så får vi se om ACO hållit vad de lovat Aston Martin: Nämligen det att bensinbilar ska kunna tävla på lika villkor som dieselbilarna. Vi återkommer med mer om Sebring framöver. Under tiden kan ni studera startlistan. Senaste nytt om Sebring finns på americanlemans.com.



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post56

Dagens ljud: Matra 670

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-15 18:47
Det känns som att Matra har hamnat lite i skymundan av Porsche 917, Ferrari 512S och Ford GT40 vilket är lite konstigt då de är minst lika bra och intressanta bilar och deras V12:or låter helt fantastiskt. Måhända beror det på att de är franska och vann Le Mans först efter att trelitersreglementet infördes till 1972 års säsong? Därför vill jag passa på att tipsa om boken "Matra Sports Cars" av Ed McDonnough (Veloce Publishing, ISBN 978-1-845842-61-1) som är en bra genomgång av de mest betydelsefulla modellerna samt en bra introduktion till Matras historia i allmänhet.


Bagheera är ju inte så dum men tänk om de hade byggt en gatbil baserad på M630.



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post45

Ringen ligger pyrt till...

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-07 13:05
...och här är bakgrunden:


Dokumentären är uppdelad i fyra delar och handlar om hur Nürburgring omvandlades till ett "Nüro-Disney" för enorma kostnader i någon sorts förhoppning att locka besökare året om. Det har väl gått sådär kan man säga. Förhoppningsvis går det att rädda ringen undan konkurs. Läs mer här: http://savethering.org/

  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post42

Peugeot 908

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-05 12:12


Nu har Peugeot dragit skynket av sin nya bil, 908. Som namnet antyder är det mer av en "evo"-modell än en helt ny bil. Åtminstone om man ser till det yttre. Ryggfenan, ack denna ryggfena. Det måste finnas snyggare sätt att lösa flygproblemet? Nåja, nu är reglerna sådana och Peugeot har i alla fall försökt få till målningen lite för att dämpa intrycket lite...

Under skalet har det hänt destå mer. Turbodiesel, 90 graders V8, 3.7 liter och 550 hk är siffrorna som nämns. Vridmomentet sägs inget om men med tanke på att det är diesel så lär det vara runt fyrsiffriga tal. Att effekten ligger ungefär 150 hk lägre än förra året innebär ju att aerodynamiken blir så mycket mer avgörande. Det är ju bland annat det som fått Audi att för första gången sedan testbilen R8C från 1999 att satsa på en täckt bil. Man offrar sålunda snabbare förarbyten mot högre toppfart. Personligen tycker jag det är en intressant utveckling men det kanske beror på att jag föredrar coupéer? Undras om det kommer Langheck-specialare för Le Mans som på 60- och 70-talet?

I vilket fall som helst, här finns mer info om den nya 908:an: http://www.peugeot-sport.com/fr/endurance/accueil.html

Tävlingsdebut sker på Sebring 19:e mars.


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post40

Audi R18!

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-12-11 22:13


Audi har äntligen presenterat sin nya Le Mans-racer och det är mer av en helt ny bil än en vidareutveckling. För det första: det är en coupé, för första gången sedan R8C från 1999 som mest kördes i utvärderingssyfte, och för det andra: motorn är en ynkans V6:a! 3.7 liters turbodiesel närmare bestämt. Förbi är V12:ornas tid i och med det nya reglementet.

De mindre motorerna och därmed den lägre effekten gör att aerodynamiken blir än viktigare och en coupé är lättare att få så bra luftflöde som möjligt på jämfört med en öppen bil. Audi har ju hittills alltid kört öppet då man prioriterat snabba och mer smidiga förarbyten men nu ändrar man sig alltså.

Det är en riktigt snygg bil man fått till. Det enda som så att säga stör intrycket är ryggfenan. Det spelar ingen roll att den lär ska göra nytta genom att motverka flygturer, den ser rent bedrövlig ut. Ryggfenan är inte något Audi kommit på utan är ACO:s ide och är obilgatorisk för alla LMP-bilar. Möjligen kan en snygg målning dämpa effekten men det återstår att se. Återstår att se också vad Peugeot kontrar med. Watch this space...


Mer info om nya R18 finns hos Audi


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post39

Film på gång om Matechs Le Mans

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-09-23 09:58

Audi gjorde "Truth in 24", en film om sina vedermödor inför och på Le Mans 2009. Förvånansvärt ärlig (eller vad man ska kalla det) och sevärd för att vara en film gjord av ett stort företag om sig själva. Schweiziska Matech Competition vill inte vara sämre. Än så länge finns bara en trailer på Youtube och releasedatum är inte satt men det verkar lovande. Det ska bli intressant att se hur dom hanterar det faktum att alla bilar bröt. Hm, sa jag för mycket nu...?




  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post35

Aston Martin!

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-09-13 12:44


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post34

Total 24 Hours of Spa!

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-07-31 18:29
Jag höll på att glömma... Tjugofyratimmars på Spa håller på för fullt! Starten gick kl 16 så när detta skrivs är det 21 timmar kvar. Såhär långt verkar det vara ett bra race!


Live-stream med engelska kommentatorer finns här: http://www.total24hours.com/24h-spa/nl/videolive2.cfm


Övrig info finns här: http://www.total24hours.com



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post33

Intryck från Le Mans 2010

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2010-07-20 01:35


Så var det då äntligen klart! Någon form av referat eller vad man nu ska kalla det från årets Le Mans finns att läsa på huvudsidan. Ett märkligt race minst sagt...


Läs!



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post32
« PreviousNext »