En liten blogg om Le Mans, bilar och annat jox...

En liten blogg om Le Mans, bilar och annat jox...

Snart drar det igång!

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-23 12:27
Det börjar närma sig säsongspremiär och som vanligt startar allt med buller och bång med Sebring 12 Hours den 19:e mars.

Racet drar igång kl 10 lokal tid (borde vara kl 16 svensk tid) och startfältet är ett av de bästa på mycket lång tid: Peugeot, Audi och Aston Martin kommer alla att vara på plats med nya bilar och tillsammans med de ordinarie ALMS-stallen. Som alltid är det ju med spänning som man ser fram emot Sebring då man äntligen får se om vinterns arbete har gett resultat men i år är det extra intressant eftersom det är urpremiär för det nya LMP-reglementet. Dessutom så får vi se om ACO hållit vad de lovat Aston Martin: Nämligen det att bensinbilar ska kunna tävla på lika villkor som dieselbilarna. Vi återkommer med mer om Sebring framöver. Under tiden kan ni studera startlistan. Senaste nytt om Sebring finns på americanlemans.com.



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post56

Ridley Scott gör TV-serie om Le Mans?

Allmänt joxPosted by Johan Söderberg 2011-02-22 12:23
Jag vet inte riktigt hur jag ska ställa mig till det här men tydligen ska Ridley och Tony Scott göra en TV-serie som utspelar sig på Le Mans under 50- och 60-talet. Av pressmeddelandet att döma ska serien baseras på en biografi om Carroll Shelby men om jag tolkat det rätt så kommer man ha ett bredare perpektiv. Jag hoppas på att bli överraskad men det känns som att det kan bli hur dåligt som helst eller möjligen rätt OK. Filmer och TV-serier med sporttema brukar sällan lyckas. Å andra sidan så brukar det vara väldigt snyggt foto i racingfilmer. Vi får vänta och se hur det blir helt enkelt. Man får hoppas att de gör ett bra jobb.


Serien verkar fortfarande vara i projektstadiet så än är inget datum satt för premiär. Namnet? "The Drivers".



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post55

Ett varv runt Le Mans: Corvette C6.R, 2009

Ett varv runt Le MansPosted by Johan Söderberg 2011-02-22 11:35
År: 2009, Bil: Corvette C6.R, Förare: framgår inte, Bansträckning: 2009-nu


Vi tar oss en klass upp, till GT1 och till Corvette C6.R. Nu är fartskillnaderna inte alls lika stora mot LMP1. Tyvärr är det inte så mycket trafik i det här klippet men det kan ha att göra med att GT1:orna är väldigt snabba, ibland snabbare än LMP2. Det är kanske helt enkelt så att det inte är så många bilar som hinner ifatt... Det är ett par GT2:or som varvas i alla fall.


Glöm inte att vrida upp volymen!


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post54

Dagens arkivfynd: Parissalongen 2004

N138.comPosted by Johan Söderberg 2011-02-20 17:59


Jag hittade en gammal artikel om bilsalongen i Paris 2004 jag skrivit för N138.com i mina gömmor. Av någon anledning har den aldrig publicerats tidigare trots att den var helt klar att lägga upp. Märkligt... I vilket fall som helst så är det lite intressant att se hur det var, och hur det var ställt i bilindustrin såhär i efterhand när man liksom har facit.


Artikeln finns här: Mondial de l'Automobile 2004



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post53

N138.com besökte Porschemuséet i somras...

N138.comPosted by Johan Söderberg 2011-02-20 17:30


...och det gav upphov till en hel del funderingar om hur ett företag bygger upp legenden om sig självt och om den moderna arkitekturens roll som monument. Självklart kollade vi bilar också. Läs hela artikeln här:


Porschemuséet - en studie i varumärkesidentitet och arkitektur



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post52

Ett varv runt Le Mans: Ferrari F430, 2009

Ett varv runt Le MansPosted by Johan Söderberg 2011-02-20 02:50
År: 2009, Bil: Ferrari F430 GT2, Förare: Sean McInerney, Bansträckning: 2009- (nåt sånt...)


Vi kliver ner ett par klasser samtidigt som vi tar oss fram till modern tid. Rakan efter Dunlopbron ner mot Esses har blivit en svepande S-kurva (sedan 2002) och Tertre Rouge har mjukats upp och blivit mer av en högfartskurva. Filmklippet räcker i ungefär två och ett halvt varv och ger en rätt bra känsla av hur jag kan tänka mig att det är att harva på varv efter varv, timme efter timme, på Le Mans i en GT-bil. Fartskilnaden mellan en GT2:a och en LMP1:a är enorm vilket syns tydligt i filmen. Ändå ska det tydligen inte vara så jobbigt för självförtroendet att hela tiden bli omblåst av snabbare bilar som man kan tro enligt de GT-förare jag varit i kontakt med då man är så inne i sitt eget race. LMP1:orna blir mest en irritation som stör.


Jag har inte en susning om vem Sean McInerney är men han ger intryck av att vara lite gentlemannaförare. Han drar inte direkt ut på växlarna om man säger så. Eller är det nära målgång? Bra klipp i vilket fall som helst!


  • Comments(2)//blogg.n138.com/#post51

Reseguiden uppdaterad!

N138.comPosted by Johan Söderberg 2011-02-18 20:51


Det börjar verkligen bli dags att planera sommarens resa och då kommer det väl till pass att jag äntligen lyckats uppdatera och justera N138.coms rese- och överlevnadsguide. Det har ju hänt en del sedan den skrevs... Jag har förmodligen missat något viktigt så tveka inte att höra av er med synpunkter, tillägg och frågor!


Läs hur du bäst tar dig till Le Mans och sedan överlever där (och hemma) här:

Åk till Le Mans!



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post50

Ett varv runt Le Mans III: Porsche 956, 1983

Ett varv runt Le MansPosted by Johan Söderberg 2011-02-18 13:38
År: 1983, Bil: Porsche 956, Förare: Derek Bell, Bansträckning: 1979-85


Mulsannerakan utan chikaner! Obs att det är två varv, det andra med kommentarer av Derek Bell.


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post49

Ett varv runt Le Mans II: Jaguar D-Type, 1956

Ett varv runt Le MansPosted by Johan Söderberg 2011-02-16 17:01
År: 1956, Bil: Jaguar D-Type, Förare: Mike Hawthorne, Bansträckning: 1956-67.


Det här var året efter den stora kraschen och depåområdet gjordes om med bl a breddning så att bilarna i depån kom lite längre från de som blåste förbi. Dock skulle det dröja ända till 70-talet innan depån skildes från banan med en barriär. Varvet är filmat ett par dagar innan racet och det är fullt av mötande bilar och cyklister på banan. Det är heller inte mycket till avåkningszoner eller skyddsräcken. Att det fanns förare som överlevde den här tiden är trots allt förvånande.

Tyvärr är kvalitén på klippet rätt dålig men om jag hittar ett i bättre upplösning så byter jag ut det.


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post48

Ett varv runt Le Mans I: Renault-Alpine A442B, 1978

Ett varv runt Le MansPosted by Johan Söderberg 2011-02-15 19:41
År: 1978, Bil: Renault Alpine A442B, Förare: Jean-Pierre Jabouille, Banversion: 1972-78 års sträckning, dvs inga chikaner men med Porsche-kurvorna. Notera passagerarsätet!


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post47

Ny serie på N138-bloggen: Ett varv runt Le Mans

Ett varv runt Le MansPosted by Johan Söderberg 2011-02-15 19:32


Det har ju hänt en hel del genom åren på Le Mans, både bansträckning och bilar har genomgått stora förändringar. Även körstilen har förändrats i takt med att aerodynamik och däck förbättras. Denna utveckling blir som tydligast i de klassiska banvarvsfilmerna som fanns, och finns, i racereferaten. I rent undervisningssyfte drar N138.com sålunda igång en ny serie: Ett varv runt Le Mans!

Som i så många sammanhang så är Youtube en outtömlig källa till fantastiskt filmmaterial och banvarvsfilmer är inget undantag. Med tanke på hur många det finns så skapas en egen underkategori på bloggen så att man lätt kan hitta klippen och jämföra olika års bansträckning, körstil, filmteknik eller vad det nu är man kan vara intresserad av.

Klippen kommer inte att läggas upp i kronologiskt utan i den ordning jag hittar dom. Det finns en hel del kul så watch this space!

Den som vill läsa på mer om Le Mans-banans utveckling från 1923-2003 kan göra det i Banhistoriken


  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post46

Dagens ljud: Matra 670

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-15 18:47
Det känns som att Matra har hamnat lite i skymundan av Porsche 917, Ferrari 512S och Ford GT40 vilket är lite konstigt då de är minst lika bra och intressanta bilar och deras V12:or låter helt fantastiskt. Måhända beror det på att de är franska och vann Le Mans först efter att trelitersreglementet infördes till 1972 års säsong? Därför vill jag passa på att tipsa om boken "Matra Sports Cars" av Ed McDonnough (Veloce Publishing, ISBN 978-1-845842-61-1) som är en bra genomgång av de mest betydelsefulla modellerna samt en bra introduktion till Matras historia i allmänhet.


Bagheera är ju inte så dum men tänk om de hade byggt en gatbil baserad på M630.



  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post45

Hur nördigt är det här?

Allmänt joxPosted by Johan Söderberg 2011-02-14 20:58


För ett tag sedan upptäckte jag hur trevligt och avkopplande det är att bygga plastmodeller, något man egentligen visste redan som barn men har förträngt med åldern. Japanska Fujimi har gjort (gör?) en väldigt detaljerad modell i skala 1/24 av Porsche 911 Carrera 3.2. Det fina med den byggsatsen är att den erbjuder flera alternativa delar, t ex rattar (2.7, SC och 3.2-versioner), front med och utan dimljus, motorlucka med och utan vinge osv. Alltså måste man inte bygga en Carrera 3.2 utan man kan, om man vill, bygga sig en så exakt som möjlig miniatyr av sin lilla 911SC in i minsta detalj. det som återstår är att fixa nummerplåtar. Frågan är vad man ska bygga härnäst?


Om någon undrar så brukar Fujimi-modellerna finnas på Tradera.

  • Comments(2)//blogg.n138.com/#post44

Dagens bloggtips: Biltrafik

Allmänt joxPosted by Johan Söderberg 2011-02-14 20:42
Att slösurfa efter bilar på blocket verkar vara en rätt spridd företeelse. Inget konstigt med det, det är gratis och man kan låta fantasin flöda utan störe konsekvenser. Men det finns en lite mer sjuklig utveckling av blockoholismen som innebär att man börjar hålla koll på individuella bilar och sparar de annonser man finner intressanta. Det kan ju hända att man kan ha nytta av det nån gång. I framtiden. Möjligen. Denna åkomma utvecklas främst i samband med bilköp och kan i värsta fall hålla i sig även efter att köpet är klart och i hamn. Jag lider av denna åkomma och trodde att den var relativt okänd ända tills jag kom i kontakt med författaren till den trevliga bloggen Biltrafik.

I en serie inlägg på temat "Blocket i backspegeln" kliver han ut ur garderoben som blockoholist av den sort som beskrivits ovan. Det finns fler alltså! Under tiden som 911-spekulant har han uppenbarligen samlat på sig ett omfångsrikt arkiv av annonser och det är intressant att se att vi med få undantag har haft ögonen på samma 911:or. Så till den grad att vi t o m har haft koll på varandras bilar. Se del fem i blocket-serien. Felix bil, för övrigt också en -82:a, fanns visserligen på Blocket men då missade jag den. Däremot såg jag annonsen i tidningen Klassiker och köpsuget kom...

Missa inte resten av bloggen som innehåller ett kul urval av bilrelaterade artiklar som är väl värda att läsa. Att någon lyckats hitta en Renault Rapid i Sverige tyder på ett välkalibrerat bilsinne!



  • Comments(2)//blogg.n138.com/#post43

Ringen ligger pyrt till...

Le Mans/RacingPosted by Johan Söderberg 2011-02-07 13:05
...och här är bakgrunden:


Dokumentären är uppdelad i fyra delar och handlar om hur Nürburgring omvandlades till ett "Nüro-Disney" för enorma kostnader i någon sorts förhoppning att locka besökare året om. Det har väl gått sådär kan man säga. Förhoppningsvis går det att rädda ringen undan konkurs. Läs mer här: http://savethering.org/

  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post42
« PreviousNext »