En liten blogg om Le Mans, bilar och annat jox...

En liten blogg om Le Mans, bilar och annat jox...

Tänk om...

Allmänt joxPosted by Johan Söderberg 2009-08-06 00:51
Ibland kan jag komma på mig själv med att gräma mig över att vissa bilmodeller inte sålde mer när det begav sig istället för att antingen floppa fullkomligt eller bara byggas i ett fåtal ex som homologeringsspecialare. Gemensamt för dessa bilar är att de är baserade på mer eller mindre standarddelar så att man får någon form av driftsäkerhet och reservdelstillgång men i kombination med ett exotiskt utseende.

BMW M1 är en av dessa. För tänk om den hade blivit en braksuccé och sålt massor istället för ynka 450 ex (en flopp alltså...). Då hade dom kanske funnits att få tag på för lite rimligare summor. Tänk er en bil med riktigt superbilsutseende, mittmotor och hela konkarongen men med tryggheten i att ha väl beprövad BMW-teknik och en god reservdelsförsörjning. Tänk om man hade kunnat få tag på en M1:a till 911-pris, då hade valet blivit svårt.

Apropå 911, det för oss in på en annan bil i kategorin "varför byggde man inte fler?": Porsche 904 (se titelbilden överst på sidan). I princip en 356 med glasfiberkaross på rörramschassi. Den var aldrig tänkt som nåt annat än tävlingsbil och bara några få gatbilar gjordes. Återigen, tänk om man hade gjort en vanlig produktionsmodell av den som hade sålt i hyffsade mängder. Det går visserligen att få tag i nyproducerade replikor som är exakta kopior ner till minsta skruv men då måste man ju förklara att "Nej, det är inte en äkta" varje gång man måste tanka och så speciellt billiga är dom inte heller. Ford GT40 är ju också en sån där bil som dom gärna hade fått bygga fler av. En Le Mans-vinnare med klassisk amerikansk V8 borgar ju för driftsäkerhet. Där finns också replikor, mest kända är väl GTD40, men det är samma sak där. Det är ju inte en riktig.

En annan sån där specialare är ju Alpine A110 (bakom 904:an på bilden överst). Att den är baserad på Renault-teknik känns kanske inte som nån vidare garant för att den ska hålla men det skulle ha kunnat vara hyffsat enkelt att få tag på delar - om den hade gjorts i större upplaga än 3500 ex. Det är ju visserligen relativt många i jämförelse med de andra bilarna jag tagit upp ovan men fortfarande för få för att göra priset överkomligt. Dessutom så är det trots rötterna i gamla 4CV rätt många specialgrejer i motor och annat så tanken med standarddelar faller lite...

Det finns ju så många fler men jag tror vi slutar där innan det spårar ur alldeles. Tatra, någon...?

  • Comments(0)//blogg.n138.com/#post3